sany1660

今天要跟各位車友分享的

也是長久以來小宇就持續經營

只是遲遲未再網上以文字內容敘述來做分享文

所以今天小宇特別以圖文並茂的方式跟各位車友分享

今天要跟各位車友介紹的東西就是 " 底盤橡膠改裝 "

說到這個~

第一次聽到的車友或許內心會有個疑問

橡膠?? 橡膠又能改什麼捏?

說到這個，小宇簡略大概跟各位車友說明一下

以原廠所設計理念來講

在底盤上所追求的是 保有相當程度的行使舒適性

因此我們撇開避震器不談~

在底盤關節橡膠設定硬度磅數上

都不會說非常高

如此一來才能適度的保持行駛的舒適性

但是對於操控性上就會有路感偏向模糊

有時候在轉彎、急煞車時~

都會有可能造成 轉向不夠犀利、煞車偏向等小問題~

所以 " 適度的提升橡皮的硬度磅數 "

就能有效提升轉向、煞車時的平穩性以及穩定性~

但是未何小宇會特別強調適度呢??

因為~別忘了

台灣道路可是有 拉力賽 的稱號~

所以過度的一味提升橡膠的硬度

未必是一件好事

即使是比賽車輛~

在設定上也都未必是將橡膠硬度設定在緊繃

更何況是在台灣的拉力到陸上~

更是需要相當程度的Q性但是又要保有不會過軟的硬度~

這才是重點囉^^

以下是TOYOTA小宇實例改裝前下三腳架實裝照

跟各位一起分享囉^^

這是在落下來後，青澀的模樣

這是相當不容易經過幾年摧殘後，依然健在的橡膠

準備開始動工~

首先要先噴點除繡劑才好施工~

拿出適合的 " 專用工具 " 開始架上油壓逼台做施工

才一會ㄦ

原廠鐵套跟鐵架分離了~

上圖就是分離後的樣子

左邊是原廠舊的，右邊是即將上場的強化鐵套

圖中不知道眼利的車友有沒有發現蝦米壓^^

這是分離後~經過刷洗處理的原廠鐵架

這樣看起來也比較舒服押~

看起來很像新的吧^^

這是準備合體前的 團體照~

用 " 專用工具 " 強迫合體中~

合體完畢後~亮金金的強化品

強化硬橡皮的獨照時間^^

以上是更換的流程~

有些人或許會有疑問~

為瞎米這強化鐵套不是市面上那種實心品呢?

原因有二

第一:

因為就像小宇先前提過的~

為了保有相當程度上的Q度~

有中空的設計會於Q度上會有相當程度上的幫助

第二:

由於台灣拉力的關係~

在一般道路，甚至山路上~

其實也不建議使用時新品~

因為底盤是會活動的

如此一來就保有活動時候該有的空間~

即使是比賽車也並非一味地越硬越好喔~

好囉~

以上是簡略分享文~

跟各位車友分享一下囉^^